山東明基：包裝袋廢棄物堆成“山”綠色化急需進行產業鏈建設

　　 在昨日的“6˙18”中，在大家買買買的同時，快遞包裝廢棄物也造成了新的資源環境壓力。
　　
　　國務院第198次常務會議通過《快遞暫行條例》?！稐l例》的第一章總則里，就對快遞的包裝做出說明，“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用”?！稐l例》已從今年5月1日起正式施行。
　　

　　日前，山東明基環境發展有限公司了解到國家發改委有關負責人表示，發改委準備會同相關部門研究調整限塑令，研究制定在電商、快遞、外賣等行業率先限制一系列不可降解塑料包裝使用的相關實施方案。

　　
　　快遞包裝廢棄物成“災”
　　
　　國內快遞量近年來快速增長，根據國家郵政局的數據，2010年全國快遞業務量為10億件，現今這一數字已經發展到400億件，包裹快遞量超過美、日、歐等發達經濟體?？爝f量幾何級增長的同時，快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。
　　
　　有專家表示，隨著快遞行業的迅猛發展，快遞速度的加快及快遞范圍從城市到農村的不斷擴大，可以預見，快遞包裝廢棄物會越來越多。
　　
　　據相關媒體報道，當一件快遞送到手上時，網購者要逐一拆開這些包裝，而拆完之后，這些包裝往往成了垃圾，被丟棄。但目前多數網購商品都由商家自行進行快遞包裝，包裝是否用心、結實，通常成為買家評價商家的指標之一，而所謂的包裝用心，基本上就等同于用料多、包得嚴，快遞包裝廢棄物由此成“災”。
　　
　　中國再生資源回收利用協會一份統計數據顯示，2015年，我國一共消耗了99.22億個包裝箱、169.85萬米膠帶、82.68億個塑料袋。2016年，北京的快遞量為14.17億件，按照各種包裝廢棄物比例來測算，約產生包裝編織袋2億個、塑料袋5.64億個、包裝紙箱6.8億個、膠帶11.3億米。
　　
　　山東明基環境發展有限公司上述統計數據顯示，快遞包裝產生的垃圾問題，開始成為城市治理的一個新難題。
　　
　　研究了幾十年垃圾問題的北京“垃圾專家”王維平曾指出，“限制包裝”一直是城市治理中沒有做好的環節，而這也直接導致城市垃圾難以減量。
　　
　　根據北京市相關部門的一份不完全統計數據顯示，全市64個再生資源分揀中心，一年共收集可再生資源560余萬噸，其中僅快遞包裝等紙質垃圾，就達150萬噸，占比近1/4。
　　
　　記者梳理發現，2016年以來，國家相關部門先后出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》《快遞暫行條例》，鼓勵企業使用可降解、可利用的環保包裝材料，鼓勵企業回收包裝材料，但專家認為這些只是對快遞綠色包裝作出原則性的規定，仍缺乏細致的行業操作標準和有效監管。
　　
　　快遞包裝綠色化需進行產業鏈建設
　　
　　記者了解到，2017年12月，國家郵政局等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》提出：到2020年，中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率要達到90%以上，而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。
　　
　　國家郵政局局長馬軍勝在2018年全國郵政管理工作會議上指出，要進一步推進行業綠色發展。深入貫徹落實10部門關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見，大力促進包裝減量化、綠色化和可循環。鼓勵企業在周轉過程中重復利用各類封裝容器，逐步減少使用一次性編織袋。加強包裝廢棄物的回收處置管理，倡導用戶適度包裝。
　　
　　由此可見，快遞包裝綠色化，倒逼“包裝革命”。
　　
　　山東明基環境發展有限公司的專家認為，推進快遞包裝的綠色化，有效解決廢棄物污染問題，必須建立完善相應的法律法規，通過明確貨品的包裝技術標準，強制性規定回收包裝廢棄物，從源頭上遏制浪費、降低污染。這方面，一些發達國家的做法值得借鑒。